重生之我在大厂当高管最新章节_第522章朝圣第1页_重生之我在大厂当高管躺平摆烂二选一

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紧接着，2015年，一场没有硝烟的战争在3gpp的标准会议上达到高潮。

华兴实验室主导提出的lte-v2x通信标准方案，在激烈的技术辩论和多方博弈中，最终击败了欧美主推的dsrc方案，成功写入3gpprelease14国际标准。

那是一场艰苦卓绝的胜利，奠定了华国在全球车联网通信领域不可动摇的话语权基础。

作为核心标准提案人之一，卞金鳞在会议最终表决通过的那一刻，把自己关在洗手间里，用冷水狠狠冲了把脸，镜子里的人眼圈通红，嘴角却咧到了耳根。

时间来到2017年初，伴随着智能汽车浪潮的汹涌澎湃，车联网实验室完成了它的华丽蜕变，正式升级为集团二级部门——车联网产品与解决方案bu。

（简称车联网bu，因为规模较小，二级部门已经是高规格了）

员工规模从最初的几十人急速扩张到三百余人。

表面上，他们依然在打磨t-box、研发新一代车载通信单元（obu），扮演着可靠的供应商角色。

但水面之下，一场代号“冰山计划”的绝密行动早已启动。

核心目标只有一个：秘密打造属于华兴的“汽车大脑”，即mdc（mobiledatacenter）智能驾驶计算平台。

这是自动驾驶的“中央处理器”，是未来智能汽车真正的灵魂所在。

卞金鳞作为核心架构师之一，将自己全部的心血和智慧都浇筑在了这块冰冷而复杂的电路板上。

这是卞金鳞职业生涯中压力最大，却也最让他感到兴奋的项目。

mdc平台汇聚了华兴在芯片、操作系统、ai算法、云服务等多方面的尖端能力，其复杂度和技术挑战远超以往任何一个车载通信模块。

它不仅仅是一个硬件盒子，更是承载着未来智能汽车“灵魂”的基石。

然而，资源、跨部门协同、技术路线的争论，以及公司高层对智能汽车战略的摇摆，都像无形的枷锁，让“冰山计划”的推进并非一帆风顺。

真当前世华兴智驾独一档的成绩是石头缝里蹦出来的啊？

那是无数个卞金鳞已经默默研发了好多年，厚积薄发的结果。

那是新势力公司创始人还在搞“汽车的家”、搞“易车网”、搞ux浏览器的时候，这边华兴就已经投入不小的研发成本的结果。

今天下午，一个爆炸性的消息像野火一样在车联网bu的几个核心管理群和保密通讯渠道里蔓延开来，瞬间点燃了所有技术骨干的神经。

公司最高战略决策会拍板，成立了事业群——智能汽车解决方案bg（车bg）！

规格之高前所未有，由公司二号人物徐平亲自挂帅总裁，终端bg的猛将姚尘风、以及眼前这位刚刚主导了“渡河”项目、在集团内部声望如日中天的it总裁陈默，共同出任副总裁！

其实他不知道的是这个消息在华兴和西风小马达成合作之前，是严格保密的。

签署合同，商标注册提交上去以后，才解开的“封口令”。

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